У Mohammed Ширвы, 41-летнего водителя Uber из Роттердама, есть босс. Это не человек. Это алгоритм. «It is like someone watching you all the time and knowing about your weakness — the boss is the algorithm,» говорит он. Алгоритм учится. Алгоритм знает, что тебе нужна работа. Алгоритм снижает цену.
У Кола Оба из Тоттенхэма ситуация ещё конкретнее. Ему и другому водителю предложили одну и ту же поездку. Другому водителю — £27. Оба — £23. Кол подозревает: AI решил, что он согласится на меньшее, потому что до этого брал несколько дешёвых заказов. «It’s scary. They have all my information and they are using it against my own wellbeing.»
Первый коллективный иск
241 000 водителей из Великобритании, Нидерландов и других стран объединились в первом европейском коллективном иске против AI-алгоритма Uber. Иск подан в окружной суд Амстердама — там, где у Uber европейская штаб-квартира. Это первый подобный коллективный шаг, по данным European Trade Union Confederation.
Иск утверждает: Uber незаконно использовал автоматическое принятие решений, включая профилирование, для динамического установления оплаты и распределения работы. Компания также незаконно использовала данные водителей для обучения AI-моделей. Истцы требуют компенсации и судебного запрета на практики, которые, по их мнению, нарушают GDPR.
Юридическую сторону ведёт Worker Info Exchange, основатель которой — Джеймс Фаррар — ранее добился в Верховном суде Великобритании признания, что водители Uber имеют статус workers. Судья, ведущий дело в Нидерландах, — Антон Эккер: «A computer algorithm should not independently make decisions that strip individuals of their livelihood.»
Как работает «чёрный ящик»
Алгоритм Uber, как его описывают водители, персонализирует тариф для каждой поездки на основе информации о водителе. Он определяет, какую минимальную сумму водитель готов принять, и снижает ставку. Двое водителей получают одну и ту же работу за разные деньги. Водителю после длинной поездки предлагают меньше за обратный путь — алгоритм считает, что он не хочет возвращаться пустым.
Водители утверждают, что Uber применяет динамическое ценообразование в Великобритании с 2023 года, снизив их годовой доход примерно на £5 000. В Нидерландах систему внедрили в этом году. Исследование 2025 года академиков Oxford University зафиксировало существенное снижение заработков водителей после внедрения «динамического» алгоритма.
Uber всё отрицает. Спойсер компании заявил: «We categorically reject the allegations… The Uber app uses real-time information about the trip such as journey, duration and destination to calculate fares.» По словам Uber, компания не корректирует цены на основе поведения отдельного водителя и история принятия заказов не используется для персонализации оплаты.
€825 млн — и это ещё не всё
Месяц назад голландский регулятор данных оштрафовал Uber на €825 млн за деактивацию водительских аккаунтов через автоматические системы без надлежащего уведомления. Uber заявила, что обжалует штраф.
Этот штраф — часть более широкой картины. Автоматические решения, принимаемые без участия человека, — не случайность и не баг. Это системный подход платформы к управлению сотнями тысяч работников, которые формально не являются работниками.
Иск требует не только компенсации, но и судебного запрета на практики, нарушающие GDPR. Если суд удовлетворит требование — это создаст прецедент для всей gig-экономики в Европе.
Почему это важно
Коллективные иски против алгоритмов платформ — не новинка. Но этот отличается масштабом и юрисдикцией. 241 000 водителей. Две страны. GDPR — один из самых строгих регуляторов данных в мире. Амстердамский суд — одна из самых влиятельных площадок для цифрового права в Европе.
Решение по этому делу может установить, что AI-алгоритм, принимающий решения о доходах людей, подпадает под требования GDPR о прозрачности автоматического принятия решений. Это значит, что компания не может просто сказать «алгоритм решил» и уйти.
Водители Uber не требуют запретить AI. Они требуют, чтобы AI, определяющий их заработок, не был «чёрным ящиком», в который невозможно заглянуть. Мохаммед Ширва сформулировал это проще всех: «All the time the algorithm is learning about you and what you are willing to accept. So the prices go low but you are stuck. It knows you need the job.»
Краткий ответ
241 000 водителей Uber из UK и EU подали первый европейский коллективный иск против AI-алгоритма динамического прайсинга. Иск, поданный в Амстердамский окружной суд, утверждает, что Uber незаконно использовал автоматическое принятие решений и профилирование для установления оплаты и распределения работы, а также незаконно использовал данные водителей для обучения AI. Голландский регулятор данных ранее оштрафовал Uber на €825 млн за автоматическую деактивацию аккаунтов. Исследование Oxford University 2025 года подтвердило снижение заработков водителей после внедрения динамического алгоритма.